imai · immersivecast ai

성능·오탐 투명성 리포트

우리는 정확도를 광고하지 않습니다. 운영점에서 실측한 성능·오탐 감축·통계적 보장을 — 어려운 현장까지 숨김 없이 — 공개합니다.

업계 관행은 in-domain 99%만 광고하고 오탐율·cross-site 성능을 공개하지 않습니다. imai는 책임있는 소수 벤더처럼 측정하고 공개합니다. · 기준일 2026-07-22 · 모델 bridge_v6(라이브)

01도메인별 실측 성능 (경계정합 F1@4px · 외부 held-out)

깨끗한 구조물은 SOTA 동급, 어수선한 실제 점검 현장은 정직하게 낮게 — 숨기지 않습니다.

도메인 (held-out)	경계 F1@4px	판정	비고
도로터널 미세균열	0.85	강	SOTA 동급
교량 콘크리트	0.83	강	SOTA 동급
건물 표면	0.82	강	SOTA 동급
노후주택 파사드	0.51	도메인갭	패널 이음선 오탐 — 개선 대상
실교량 어수선 씬 (교좌·녹·잡물 밀집)	0.41	최난	게이트로 정밀도 관리 · 현장 데이터로 개선

※ 경계정합 F1은 균열 검출 품질의 tolerant 지표. 어수선한 실제 점검 씬(마지막 행)이 우리 최난 구간이자 대다수 노후 인프라의 현실 — 이를 숨기지 않고 게이트·통계보장·현장적응으로 다룹니다.

검출 후보를 VLM이 맥락(녹·그림자·이음부 vs 진짜 균열)으로 재판정해 오탐을 걷어냅니다. 어려운 현장일수록 효과가 큽니다.

−39%

실교량 어수선 씬 오탐 감축
(정밀도 0.20→0.26)

88%

진짜 균열 recall 보존
(게이트가 실 결함은 유지)

−10%

노후주택 오탐 감축
(recall 100% 보존)

정직: 게이트는 오탐을 줄이지만 어수선한 씬의 미검출(놓침)까지는 닫지 못합니다(실교량 이미지 recall 39%). 이 남은 갭은 게이트가 아니라 현장 도메인 데이터로만 닫힙니다 — 그래서 실증·데이터 적응이 핵심입니다.

"놓침률(FNR)을 목표 이하로 보장"을 통계적으로 산출·공표합니다. 경쟁 검사AI에서 드문 특성입니다.

FNR ≤ 0.05

운영점 놓침률 보장 (α)

0.021

실측 검증 FNR (보장 여유)

폭버킷별

균열 폭 구간마다 개별 보장
(광폭 공허 방지)

※ 보장은 캘리브레이션 도메인(BCL 실교량 2,000장) 기준이며, 파일럿 현장에선 그 현장 데이터로 재캘리브레이션해 재산출합니다 — 보장의 조건을 명시하는 것 자체가 신뢰입니다.

오탐율·실패율을 공개한 사례는 소수이며, 대부분 운영주체·독립 평가입니다. imai는 이 소수의 정직한 관행을 제품 표준으로 삼습니다.

VAPAR (하수관, 濠)

오탐 28.1% 공개 · 검출 76–80%(인간 48–52%) · 누락 13.2% — 독립 저널 평가

NEXCO西 (고속도로, 日)

균열 95%/95% · 기타 결함 적중 57% 클래스별 공개 — 운영주체 자체발표

업계 대다수

in-domain 99% 헤드라인, 오탐·cross-site 침묵 — imai가 차별화하는 지점

증명: 청결 도메인 성능 · 오탐 게이트 감축(운영점) · 컨포멀 폭버킷 보장(BCL) · 결정론적 재현(동일 입력→비트동일 출력, VLM 게이트 포함 — 3이미지×5회 실측 확인) · 온프렘 데이터 무유출.
미확정: 특정 현장(서울시설공단 등) 고정 정확도 — 그 기관 held-out으로 재측정 전엔 미확정. 위 수치는 우리 최근접 공개 유사셋 실측이며 현장 예보의 참조점입니다.
참고치: 균열폭(mm)은 프로파일 측폭 참고치(±7~18%) — 균열게이지 실측 확인 전 등급 확정 금지. 박리·박락 깊이는 RGB 측정 불가.
보조 도구: imai는 점검자 보조입니다 — 최종 결함 판정·상태등급·구조 안전 판단은 책임기술자(기술사)에게 있습니다.